كوماتسو تعتمد ك-تك 1237 كاشطة لشاحنة التفريغ المفصلية HM460-6

وافقت كوماتسو على استخدام مكشطة K-Tec 1237 ADT خلف شاحنة التفريغ المفصلية الجديدة HM460-6، مما يمنح المقاولين في جميع أنحاء أمريكا الشمالية مجموعة جديدة لنقل كميات كبيرة من الأتربة متاحة عبر وكلاء كوماتسو.

تقترن شاحنة التفريغ المفصلية بقوة 518 حصانًا بمكشطة بسعة 37 ياردة مكعبة، مما ينشئ منصة تحتاج إلى مشغل واحد فقط ويمكن تحويلها مرة أخرى إلى شاحنة تفريغ تقليدية عندما تتغير المهمة. بالنسبة لمديري الأساطيل، يعني ذلك أن هيكلًا واحدًا يغطي دورين بدلاً من آلتين متخصصتين.

تم اختبار هذه المجموعة والموافقة عليها من قبل مهندسي كوماتسو لتحمل قسوة موقع العمل، وتحتفظ الشاحنة بضمانها لمدة سنة غير محدودة عند تشغيل المكشطة. كما تتوفر تغطية ممتدة اختيارية تصل إلى 60 شهرًا أو 10,000 ساعة لطراز HM460-6.

كجزء من التعاون مع K-Tec، يمكن لوكلاء كوماتسو الآن طلب مكشطات K-Tec ووصلاتها وقطع غيارها مباشرة من K-Tec. وهذا مهم لضمان وقت التشغيل: يمكن الحصول على قطع التآكل ومكونات وصلة المكشطة عبر قناة الوكيل نفسها التي تدعم الشاحنة بالفعل.

قال بروس بويبل، مدير منتجات وخدمات البناء في كوماتسو: "يوفر نقل كميات كبيرة من الأتربة العديد من مجموعات الآلات لإنجاز العمل بشكل صحيح — وكلها تسترشد بحجم موقع العمل والمسافة بين موقع الحفر والمنسوب النهائي إلى موقع التفريغ الرئيسي". "هيكل شاحنة مفصلي مقترن بمكشطة مسحوبة يوفر مزايا كبيرة في تطبيقات النقل لمسافات طويلة، فضلاً عن القدرة على التعامل مع ظروف الأرض اللينة والمعقدة، والسير بسرعة عالية نسبيًا".

قال شون إيدس، مدير المنتجات في K-Tec: "إن طراز كوماتسو HM460-6 الجديد مناسب جدًا لتطبيق المكشطة". "فهو يمتلك القوة الحصانية وعزم الدوران والجر الذي تريده لنقل الكثير من المواد، لكن الميزة الكبيرة هي أن المقاولين ليسوا مقيدين بتطبيق واحد. يمكنهم تشغيل HM460-6 كشاحنة نقل تقليدية أو تركيب مكشطة K-Tec خلفها عندما تكون تلك هي الأداة الأفضل للعمل".

بالنسبة للمشترين الذين يدرسون إضافات الأسطول، فإن حجة الاستخدام المزدوج هي العملية: فشاحنة النقل المفصلية التي يمكنها النقل أو الكشط تمنح المقاولين مرونة أكبر في كيفية توجيه رأس المال، والمكشطة التي تتشارك قناة قطع غيار الوكيل الخاصة بالشاحنة تبسط التخزين.

المصدر: Rock Products