O Relatório de Carbono Chega ao Pátio de Aluguel: O Que a Nova Orientação da ARA

A Associação Americana de Aluguel (American Rental Association) publicou orientações para relatórios de carbono escritas especificamente para a indústria de aluguel de equipamentos, em vez de adaptadas de uma estrutura corporativa geral. As orientações ficaram disponíveis em 19 de outubro e baseiam-se num modelo desenvolvido pela Associação Europeia de Aluguel (European Rental Association).

A razão pela qual era necessário um método específico do setor é simples. O GHG Protocol é o padrão global para contabilização de emissões, mas descreve os relatórios em termos gerais. As empresas de aluguel operam de forma diferente dos fabricantes ou empreiteiros: possuem uma frota mista de ativos, movem máquinas entre localizações e as suas próprias emissões dependem fortemente de como os clientes utilizam o equipamento.

O que as Orientações Contêm

A metodologia da ARA estabelece um método de cálculo passo a passo para as emissões corporativas de CO2e nos Âmbitos 1, 2 e 3. Fornece orientações detalhadas, fontes de dados e fórmulas específicas para cálculos de gases com efeito de estufa.

Três elementos vão além de um método de cálculo:

• Um benchmark da ARA para equipamentos de aluguel, para que uma empresa possa comparar o seu desempenho com o do setor, em vez de com um setor não relacionado.
• Uma base de dados de estimativa de emissões de GEE construída a partir de pontos de dados anteriores fornecidos por empresas de aluguel, OEMs e analistas ambientais, que permite às empresas estimar emissões onde não dispõem de dados medidos.
• O esquema da Taxonomia de Equipamentos Padrão da ARA, um sistema de classificação de ativos que permite a comparação de pontos de dados equivalentes em todo o setor.

“A ARA reconheceu a necessidade de a indústria de aluguel ter uma metodologia consistente para orientações sobre carbono”, afirma Tom Doyle, vice-presidente de desenvolvimento de programas da ARA. “Trabalhámos com empresas de aluguel, fabricantes, a ERA e outras associações para concluir este projeto valioso.”

Porque as Empresas de Aluguel o Queriam

A pressão veio dos clientes e das autoridades públicas tanto quanto de dentro do setor. Katie Leone, diretora sénior de sustentabilidade e impacto social da Herc Rentals, observa que, embora o GHG Protocol seja o padrão global, não aborda diretamente o funcionamento do aluguel, e que o próprio padrão de Âmbito 3 do protocolo sugere que orientações específicas do setor melhoram a consistência.

Douglas McLuckie, diretor-geral de ESG da Sunbelt Rentals, enquadra o mesmo ponto do lado do cliente: a indústria de aluguel desempenha um papel crucial na construção e noutros setores, razão pela qual precisa de ser capaz de fornecer dados de pegada de carbono tanto aos clientes como às autoridades públicas. O valor do trabalho da ARA, diz ele, é que o faz de uma forma transparente e acordada por todo o setor.

Porque é Importante Fora do Negócio de Aluguel

As frotas de aluguel são uma das maiores fontes de equipamentos usados de modelos recentes. Quando as empresas que possuem essas frotas começam a reportar emissões numa base padronizada, os dados que precisam de produzir começam a moldar a forma como as máquinas são especificadas, registadas e eventualmente revendidas.

Dois detalhes apontam nessa direção. O primeiro é a taxonomia: um sistema de classificação partilhado torna possível comparar um tipo de máquina com outro entre empresas, o que é a pré-condição para qualquer benchmark credível. O segundo é a base de dados de estimativa, que recorre a dados de OEMs bem como a dados de operadores. Ambos movem a informação sobre emissões de um relatório anual de sustentabilidade para algo mais próximo de um atributo do ativo.

Para um comprador de equipamento usado, isso tem uma consequência prática. A documentação que antes era opcional, como a norma de emissões do motor, os registos de consumo de combustível e um histórico de manutenção completo, passa a fazer parte do processo da máquina. Em mercados com os seus próprios requisitos de emissões para máquinas não rodoviárias, poder apresentar essa documentação na fronteira ou na revenda é uma vantagem e não uma formalidade.

O que os Proprietários de Frotas Devem Fazer Agora

As orientações estão disponíveis para download, e o primeiro passo prático é modesto: estabelecer quais os dados que a empresa já possui e quais não possui. As horas, as compras de combustível e os níveis de emissões dos motores são geralmente registados em algum lugar; a alocação do uso de combustível por máquina frequentemente não o é.

Os registos de manutenção pertencem ao mesmo processo. O desempenho de emissões de uma máquina a diesel depende do estado do seu sistema de combustível e, quando equipada, do seu pós-tratamento, pelo que um histórico de manutenção documentado sobre injetores, filtros e componentes de escape sustenta tanto o número ambiental como o valor de revenda.

O relatório de carbono padronizado não mudará o que uma máquina pode fazer no local. Muda o que um comprador pode perguntar sobre ela, e as frotas que mantêm registos limpos por máquina são as que responderão a essas perguntas sem trabalho extra.

Fonte: Compact Equipment

Imagem de capa: escavadora Caterpillar 325L em funcionamento, U.S. Bureau of Land Management, domínio público, via Wikimedia Commons.