Deere та Cummins попереджають власників Tier 4, оскільки техаський дозвіл на вис
#Центр новин ·2026-10-26 00:00:00
John Deere Power Systems випустила попередження для операторів техніки — особливо тих, хто використовує двигуни Tier 4 — після того, як Агентство з охорони навколишнього середовища США продовжило дію відмови від вимог щодо ультранизькосірчистого дизельного палива в Техасі.
EPA продовжило дію відмови 20 жовтня, продовживши її до 13 листопада у відповідь на запит губернатора Грега Ебботта щодо пом'якшення поточних перебоїв з постачанням палива в штаті. Відмова дозволяє розповсюдження дизельного палива з вищим вмістом сірки, що, за словами Deere, може пошкодити двигуни Tier 4 Interim та Tier 4 Final. Ці двигуни вимагають вмісту сірки не більше 15 частин на мільйон.
"Експлуатація двигунів Final Tier 4 або Interim Tier 4 на паливі, що перевищує рекомендовану межу 15 ppm, створює експлуатаційні ризики", — зазначає компанія. "Хоча вищий рівень сірки не обов'язково спричинить негайну відмову компонентів, тривалий вплив невідповідного палива може призвести до деградації системи та скоротити термін експлуатації систем доочистки відпрацьованих газів, включаючи системи селективного каталітичного відновлення, що потребують дизельної рідини для вихлопних газів, та дизельні сажові фільтри."
Використання дизельного палива з вищим вмістом сірки, яке не відповідає стандарту, зазначеному в посібнику власника обладнання, також може вплинути на гарантійне покриття компонентів двигуна, зазначає Deere. Старіші двигуни нижчих рівнів — Tier 1–3 та двигуни попередніх поколінь — можуть витримувати дизельне паливо з вищим вмістом сірки, у деяких випадках до 500 ppm, і компанія рекомендує переглянути посібники власника, щоб переконатися у використанні належного палива.
Cummins випустила таке саме попередження. "Cummins обізнана про тимчасову відмову EPA і продовжує рекомендувати клієнтам дотримуватися специфікацій палива, визначених для їхніх двигунів та обладнання", — йдеться в заяві компанії для Equipment World. "Невикористання схваленого палива (дизельне паливо з максимальним вмістом сірки 15 ppm для двигунів Tier 4 та двигунів 2007 року і новіших) може пошкодити двигун і систему доочистки відпрацьованих газів."
Для власників і покупців вживаних машин стан системи доочистки відпрацьованих газів дедалі більше стає питанням оцінки вартості: компоненти DPF та SCR є одними з найдорожчих для заміни, а записи про паливо та технічне обслуговування стають частиною формування ціни на машину.
Джерело: Equipment World