Yanmar побудує компактні гусеничні навантажувачі Hitachi в Міннесоті: подробиці

Hitachi Construction Machinery уклала угоду про OEM-постачання з Yanmar, за якою виробництво її компактних гусеничних навантажувачів переміститься на завод Yanmar у Гранд-Рапідс, штат Міннесота. Машини носитимуть назву Landcros — Hitachi Construction Machinery Americas у 2027 році проведе ребрендинг як Landcros — а продажі заплановано розпочати восени 2027 року.

Угода сама по собі є помітною виробничою новиною, але обидві компанії також підтвердили, що ведуть переговори про другу домовленість щодо міні-екскаваторів. За пропонованою взаємною OEM-угодою Hitachi постачатиме компактні екскаватори для розповсюдження через північноамериканську дилерську мережу Yanmar. У липні Hitachi представила міні-екскаватор під брендом Landcros, і чотири моделі нового покоління — ZX30U-7, ZX35U-7, ZX50U-7 та ZX60US-7, що охоплюють від 3 до 6 метричних тонн — заплановані до випуску в першій половині 2027 року.

Yanmar цього року запустила власну лінійку компактних гусеничних навантажувачів, побудовану на двигунах Yanmar та ходовій частині ASV PosiTrack, і спільний реліз зараховує інженерну та виробничу потужність об'єкта в Гранд-Рапідс як основу для нової програми постачання. Обидві компанії заявляють, що зберігатимуть свої відповідні бренди та канали продажів окремими, досліджуючи подальшу співпрацю.

Масштаб, що стоїть за угодою, — це сам північноамериканський сегмент компактної техніки. Президент Hitachi Construction Machinery Масафумі Сендзакі зазначив, що ринок CTL у регіоні перевищує 100 000 одиниць річного попиту, що робить його найбільшим сегментом ринку компактної техніки. За такого глибокого попиту виробники дедалі охочіше діляться виробничими потужностями, аніж будують нові заводи для однієї марки.

Для покупців техніки та менеджерів парків практичний висновок стосується документації, а не самих машин. Бренд і марка можуть змінюватися — компактні машини під брендом Hitachi поступово стоятимуть поруч із машинами з шильдиком Landcros на майданчиках дилерів — але коди моделей, що ідентифікують машину, а також постачальники двигуна та ходової частини залишаються найнадійнішим орієнтиром під час закупівлі запчастин. Такі угоди про перехресне постачання також зазвичай розширюють спільний пул компонентів, що може полегшити пошук запчастин для цих компактних платформ через більш ніж один канал.

Тим, хто купує вживану компактну техніку на міжнародному рівні, варто записувати повний код моделі, серійний номер і марку двигуна для кожної машини в парку. Коли марка змінюється або проходить ребрендинг, саме ці деталі забезпечують надходження правильних запчастин.

Джерело: Equipment World