Бульдозер Komatsu D175AX-10 Smart Dozer: 3D-MG контроль і довші інтервали обслуг

Komatsu виводить свій інтелектуальний бульдозер на ключові світові ринки. Вперше показаний у металі на CONEXPO-CON/AGG 2026 у Лас-Вегасі, 45-тонний D175AX-10 замінює попередню модель D155 і приносить із собою найновішу технологію керування машиною.

Силова передача та відвал

Потужність надходить від нового дизельного двигуна Komatsu DBA127 потужністю 337 кВт, що є значним кроком уперед порівняно з D155. Машина оснащена напівсферичним відвалом U-типу об'ємом 10,6 м3 проти 9,4 м3 у попередньої моделі, і зберігає запатентовану систему розпушувача зі змінною геометрією Komatsu.

Інтервали обслуговування — головне для власників

За словами Грегорі Пітерса, менеджера з продуктів для великих машин у Komatsu Europe, D175AX подовжує заміну гідравлічної оливи з 2 000 годин на D155 до 6 000 годин, а заміну моторної оливи та фільтрів — з 500 годин до 1 000 годин. Для машини, що працює 2 000 годин на рік, це різниця між однією заміною гідравлічної оливи та трьома, а також удвічі менша кількість зупинок на обслуговування двигуна.

Це важливо далеко не лише для першого власника. Довші інтервали означають менше простою, менше споживання оливи та менше фільтрів на годину роботи — а покупці вживаних машин дедалі частіше оцінюють техніку за вартістю години роботи, а не за заявленою потужністю.

Дешевший шлях до 3D-керування машиною

Поряд із бульдозером Komatsu Smart Construction представляє пакет керування машиною 3D-MG. Іан Де Доббелаере з Komatsu Smart Construction описав його як досить універсальний комплект: базовий пакет з IMU, встановленим на висоті гусениці, двома антенами, Wi-Fi-роутером і радіо.

3D-MG забезпечує точність до сантиметра приблизно за половину ціни систем із точністю до міліметра, які Smart Construction продає для високоточних оздоблювальних робіт. Для парків техніки, які переважно виконують масове штовхання і лише зрідка потребують точного планування, таке ціноутворення змінює розрахунок щодо доцільності дооснащення старіших машин.

Безпека та кабіна

D175AX оснащений найновішим пакетом KomVision з камерами на даху та передній частині машини, які передають круговий огляд зверху на екран у кабіні, щоб оператори могли бачити людей або техніку, що наближається. Комфортабельна кабіна має підвісне сидіння, встановлене під кутом, щоб оператор міг бачити за задньою частиною машини під час руху заднім ходом або розпушування, з переробленими елементами керування та кращою видимістю вперед до країв відвала. Валері Ван Дрест, менеджерка з продуктів для менших бульдозерів у Komatsu Europe, зазначила, що це покоління кабіни згодом буде встановлене й на менших бульдозерах Komatsu.

Що це означає для покупців запчастин і вживаних машин

• Перевірте, яку модель ви обслуговуєте. D155 і D175AX відрізняються двигуном, відвалом і графіком обслуговування; номери деталей фільтрів та оливи за замовчуванням не є взаємозамінними, тому перед замовленням звіряйте їх із серійним номером.
• Довші інтервали не означають, що можна пропускати обслуговування. Вони означають, що вказані оливи та фільтри повинні відповідати новішій специфікації — дешеві витратні матеріали не витримають 6 000 годин.
• Керування машиною стає фактором перепродажу. Вживаний бульдозер, який уже має проводку та гідравлічні підключення для 3D-керування, дедалі частіше коштує дорожче за ту саму машину без нього.

Для парків техніки зі змішаними одиницями D155 і D175AX розумним наступним кроком є перевірити список запчастин за серійним номером кожної машини вже зараз, а не виявити різницю під час першого обслуговування на 500 годин.

Джерело: Aggregates Business, менеджери з продуктів Komatsu Europe, жовтень 2026. Зображення: Komatsu.